Blog

Lehtë mund të vërehet se fshirësit e xhamit në automjet nuk funksionojnë si më parë kur pas tyre mbetet shenja uji ose kur fshijnë duke lënë pjesë të xhamit të paprekura.

Të gjitha këto ndikojnë në sigurinë gjatë drejtimit dhe kjo është një shenjë se ka ardhur koha për t’i zëvendësuar, por nuk duhet domosdoshmërisht të jetë kështu. Mund të kurseni para duke përdorur atë që quhet prerja e fshirësit.

Prerja nuk është gjithmonë opsion. Nëse gomat e fshirësve janë tashmë të thyeshme ose të forta, do t’ju duhet t’i zëvendësoni.

Kompanitë e teknologjisë po avancojnë me shpejtësi në fushën e inteligjencës artificiale, dhe OpenAI sapo ka prezantuar një gjenerator të ri imazhesh të quajtur ChatGPT Images.

Ky zhvillim shënon një hap të rëndësishëm drejt krijimit të imazheve me anë të inteligjencës artificiale, duke u mundësuar përdoruesve të shprehin kreativitetin e tyre në mënyra të reja dhe më të avancuara.

Sipas deklaratave të kompanisë, ky gjenerator është katër herë më i shpejtë se versionet e mëparshme, ndjek me përpikëri udhëzimet që përdoruesit japin dhe bën më pak gabime në detaje.

Kjo përmirësim i madh teknik e bën procesin e krijimit të imazheve më të saktë, më efikas dhe më të kënaqshëm për përdoruesit, duke lehtësuar punën kreative dhe duke reduktuar nevojën për redaktime të mëvonshme.

Sam Altman, CEO i OpenAI, kishte paralajmëruar prezantimin e këtij modeli më parë dhe e përshkroi atë si një “model argëtues”, duke lënë të kuptohet se përdoruesit mund të presin një përvojë interaktive dhe kreative.

Me këtë model, krijimi i imazheve me cilësi të lartë bëhet i thjeshtë: mjafton të japësh komandat e duhura, dhe inteligjenca artificiale punon për të gjeneruar rezultatin në mënyrë të shpejtë dhe të saktë.

Në thelb, ChatGPT Images synon të thjeshtojë procesin e krijimit të imazheve dhe të ofrojë një eksperiencë më të shpejtë, më të saktë dhe më argëtuese për përdoruesit.

Përveç përdorimit personal, ky mjet mund të ketë ndikim të madh edhe në fusha të ndryshme profesionale, si dizajni grafik, marketingu, arsimi dhe krijimi i përmbajtjes digjitale, duke e bërë AI një partner të dobishëm për inovacion dhe krijimtari.

Në disa segmente të industrisë automobilistike zhvillimi është serioz dhe i shpejtë, ndërsa te akumulatorët pak gjëra kanë ndryshuar. Deri më tani.

Kompania amerikane Unigrid ka zhvilluar një bateri të re 12-voltëshe, për të cilën pretendon se ka një jetëgjatësi dhjetë herë më të madhe se bateria me plumb, se i përballon temperaturat e ulëta dhe se mund të shkarkohet plotësisht pa u dëmtuar.

Akumulatori i ri bazohet në një kimi krejtësisht të ndryshme nga ajo e baterive të vjetra me acid plumbi dhe përdor qeliza natrium-jon NaCrO₂. Si përbërës kryesor përdor kripë të zakonshme.

Një avantazh ndaj baterive litium-jon është gjithashtu fakti se rreziku i zjarrit është më i vogël dhe se akumulatori i ri nuk mund të shkaktojë të ashtuquajturin “ikje termike”.

Në Unigrid thonë se përparësitë krahasuar me bateritë me plumb janë të mëdha. Bateria pritet të karikohet dhe shkarkohet më shumë se 5000 herë në klima të nxehta dhe të ftohta, që është 10 herë më shumë se një bateri me acid plumbi.

Nëse duhet të parkoni makinën, nuk ka rëndësi nëse bateria është plotësisht e shkarkuar – ajo nuk do të dëmtohet. Bateria e përmendur ka dyfishin e energjisë së nisjes në kushte të ftohta krahasuar me një bateri tradicionale 12-voltëshe.

Kur bleni një makinë të re, besueshmëria mbetet një nga faktorët më të mëdhenj vendimtarë, shkruan Motor1.

Askush nuk dëshiron të kalojë kohën duke lëvizur midis dyqaneve të riparimit dhe duke u marrë me kërkesat e garancisë, veçanërisht pasi mbulimi skadon dhe kostot e riparimit fillojnë të shtohen, transmeton Telegrafi.

Për shumë blerës, besueshmëria afatgjatë mund të ketë më shumë rëndësi sesa performanca ose teknologjia.

Kjo është arsyeja pse Consumer Reports u rekomandon blerësve të fillojnë kërkimin e tyre me një markë të provuar dhe të besueshme.

Dhe edhe një herë, lista e këtij viti e markave më të besueshme të makinave nuk duhet të jetë surprizë.

Bazuar në reagimet e gjera të konsumatorëve dhe të dhënat e prodhuesve të mbledhura nga Consumer Reports, Lexus, Subaru dhe Toyota zënë vendet e para në renditjen e përgjithshme të besueshmërisë.

Këto marka kanë ndërtuar një reputacion me kalimin e kohës për prodhimin e automjeteve që plaken mirë dhe kërkojnë më pak riparime të mëdha.

Në pesë të parat janë Honda dhe BMW, duke theksuar një paraqitje të fortë jo vetëm nga prodhuesit japonezë të makinave, por edhe nga një nga markat më ikonike të Gjermanisë.

Renditjet janë rezultat i një analize të thelluar që mbulon afërsisht 380,000 automjete.

Të dhënat përfshijnë vitet e modelit nga viti 2000 deri në vitin 2025, me një përzgjedhje të modeleve të sapo publikuara të vitit 2026 të përfshira tashmë.

Kjo gamë e gjerë automjetesh i lejon Consumer Reports të vlerësojë si trendet afatgjata të pronësisë, ashtu edhe besueshmërinë e hershme të automjeteve më të reja që hyjnë në treg.

Çdo automjet vlerësohet në deri në 20 fusha problematike potenciale, duke ofruar një pamje gjithëpërfshirëse të besueshmërisë në botën reale.

Këto fusha variojnë nga shqetësime relativisht të vogla, të tilla si përshtatja dhe përfundimi i brendshëm ose defektet e infotainment-it, deri te problemet mekanike më serioze që përfshijnë motorët, transmisionet dhe komponentët e pezullimit.

Çdo automjet vlerësohet në deri në 20 fusha problematike potenciale, duke ofruar një pamje gjithëpërfshirëse të besueshmërisë në botën reale.

Këto fusha variojnë nga shqetësime relativisht të vogla, të tilla si përshtatja dhe përfundimi i brendshëm ose defektet e infotainment-it, deri te problemet mekanike më serioze që përfshijnë motorët, transmisionet dhe komponentët e pezullimit.

Ky rezultat nuk është i vetmi faktor besueshmërie, por ai ndikon në vlerësimin e përgjithshëm të makinës, së bashku me testet rrugore, nivelet e kënaqësisë së pronarëve dhe vlerësimet e sigurisë.

Numri dhe lloji i problemeve të analizuara ndryshojnë në varësi të teknologjisë së përdorur.

Nga shtëpitë historike në Edinburg deri te rrokaqiejt gjigantë në Shangai, tani mund të eksploroni çdo ndërtesë në botë nga komoditeti i shtëpisë tuaj.

Një hartë e re e jashtëzakonshme paraqet vendndodhjen dhe madhësinë e 2.75 miliardë ndërtesave me detaje të jashtëzakonshme 3D.

E quajtur GlobalBuildingAtlas, ajo përmban mbi një miliard shtëpi më shumë se të dhënat e mëparshme më të mëdha.

Dhe mund ta përdorni për veten tuaj duke përdorur hartën interaktive më poshtë, transmeton Telegrafi.

GlobalBuildingAtlas u krijua nga studiues të Universitetit Teknik të Mynihut (TUM) në Gjermani duke përdorur një mori të dhënash satelitore.

Shkencëtarët kombinuan gati 800,000 imazhe satelitore të kapura në vitin 2019 me një algoritëm AI, për të parashikuar madhësinë e ndërtesave që mungojnë bazuar në lartësitë e fqinjëve.

Autori kryesor profesor Xiaoxiang Zhu thotë: ‘Informacioni 3D i ndërtesave ofron një pamje shumë më të saktë të urbanizimit dhe varfërisë sesa hartat tradicionale 2D. Me modelet 3D, ne shohim jo vetëm gjurmën, por edhe vëllimin e secilës ndërtesë, duke mundësuar njohuri shumë më të sakta mbi kushtet e jetesës’.

Zgjidhja e studiuesve ishte të kombinonin të dhënat e skanimit me laser me inteligjencën artificiale për të plotësuar boshllëqet në hartë.

Rezultati është një hartë e detajuar e botës që mund të përdoret për të studiuar zhvillimin, për t’u përgatitur për fatkeqësitë dhe për të planifikuar zhvillime të reja në qytete.

Sipas analizës së tyre të të dhënave, Azia është shtëpia e 1.22 miliardë ndërtesave, pothuajse gjysma e furnizimit total të ndërtesave në botë.

Afrika vjen pas me rreth 540 milionë ndërtesa, duke kaluar Evropën me 403 milionë ndërtesa.

Amerika e Veriut dhe e Jugut kanë dukshëm më pak ndërtesa, me përkatësisht 295 milionë dhe 264 milionë ndërtesa, ndërsa Oqeania ka vetëm 14 milionë.

Duke përdorur këto të dhëna, studiuesit kanë krijuar edhe një mënyrë të re për të matur zhvillimin social dhe ekonomik: vëllimin e ndërtesave për frymë.

Ideja e përgjithshme është se sa më shumë hapësirë të ketë për person, aq më i pasur ka të ngjarë të jetë ai vend.

Finlanda, për shembull, kryeson tabelën e renditjes në Evropë me mbi 3,900 metra kub vëllim ndërtesash për person dhe renditet rregullisht si vendi më i lumtur në Evropë.

Nga ana tjetër, Greqia, e cila është përballur me dekada të tëra stanjacioni ekonomik, ka gjashtë herë më pak vëllim ndërtimesh për person.

Në të ardhmen, studiuesit shpresojnë që këto të dhëna të mund të përdoren për të ndihmuar në planifikimin e banesave shtesë ose objekteve publike në zonat që kanë më shumë nevojë për to.

Në të njëjtën kohë, modeli mund të jetë gjithashtu jashtëzakonisht i dobishëm për parandalimin e fatkeqësive duke treguar se cilat zona janë më në rrezik.

Qendra Gjermane e Hapësirës Ajrore, për shembull, tashmë po shqyrton se si mund ta përdorë GlobalBuildingAtlas si pjesë të punës së saj të mbështetjes së fatkeqësive në të gjithë botën.

Deri tani, Pornhub nuk ka dhënë një deklaratë të detajuar publike lidhur me këto pretendime.

Hakerët kanë depërtuar në Pornhub, duke nxjerrë në publik të dhëna që u përkasin miliona përdoruesve premium.

Grupi i hakerëve ShinyHunters ka marrë përgjegjësinë për sulmin dhe po kërkon shpërblim në bitcoin, duke kërcënuar se do t’i publikojë të dhënat nëse kërkesat nuk plotësohen.

Sipas pretendimeve të grupit, rrjedhja përfshin adresa email-i, historikun e shikimeve dhe kërkimeve, si edhe titujt e videove dhe lidhjet përkatëse.

Sipas Reuters, ish-punonjës kanë konfirmuar vërtetësinë e seteve të të dhënave të rrjedhura, por kanë theksuar se informacioni është i vjetërsuar.

Ekspertët e sigurisë kibernetike besojnë se shkelja nuk ka ndodhur drejtpërdrejt në sistemet e Pornhub. Sipas tyre, komprometimi ka ardhur përmes shërbimit të palës së tretë për analitikë Mixpanel, të cilin Pornhub e kishte përdorur deri në vitin 2021.

Përgjigjet e inteligjencës artificiale Grok në platformën X lidhur me incidentin e fundit në Australi variojnë nga të pasakta deri te tërësisht të pabazuara në ngjarje.

Në të njëjtin muaj kur Grok kishte bërë komente të papërshtatshme duke u fokusuar te “Holokausti i dytë” në vend të çështjeve të rëndësishme, ky chatbot inteligjent ka pasur sërish probleme.

Pas të shtënave në plazhin Bondi në Australi gjatë një festivali për fillimin e Hanukës, Grok i është përgjigjur kërkesave të përdoruesve me informacione të pasakta ose krejtësisht të pambuluara në këtë ngjarje, siç u vu re së pari nga Gizmodo.

Grok ka treguar konfuzion, veçanërisht në rastin e një videoje virale ku shihet një burrë 43-vjeçar, identifikuar si Ahmed al Ahmed, duke ndaluar një nga sulmuesit gjatë incidentit tragjik ku, sipas raporteve të fundit, kanë humbur jetën të paktën 16 persona.

Në vend të përshkrimit të saktë, Grok e ka identifikuar gabimisht personin në video dhe ka dhënë informacione jo të lidhura me ngjarjen.

Në disa përgjigje të tjera, Grok ka futur detaje të cilat nuk kanë lidhje me sulmin në Bondi, duke iu përgjigjur pyetjeve rreth ngjarjeve të ndryshme apo duke përzier informacione nga incidente të tjera.

Deri më tani, kompania xAI, e cila zhvillon Grok, nuk është prononcuar zyrtarisht lidhur me arsyet e këtij sjelljeje të chatbot-it.

Agjenti i AI-së ‘demonstroi sofistikim teknik’, i krahasueshëm me pjesëmarrësit më të fortë njerëzorë në studim.

Një studim i ri ka zbuluar se një agjent i inteligjencës artificiale ia kaloi shumicës së hakerëve njerëzorë, pasi kaloi 16 orë duke kërkuar në faqen e një universiteti për dobësi, transmeton Telegrafi.

Studimi vjen ndërsa hakerët nga Rusia, Koreja e Veriut, Irani dhe grupet e mbështetura nga Kina po përdorin modele të mëdha gjuhësore (LLM) për të rafinuar sulmet kibernetike, sipas Microsoft dhe OpenAI këtë vit.